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北京pk10什么变速箱最好用?国产车

  汽车三大件,发动机、变速箱、底盘。但是很多人买车时只会注意发动机,比如这个发动机是多大排量?有多大马力?对于变速箱和底盘有所忽视,但是懂车的人知道,变速箱比发动机内部结构更为复杂、技术含量更高,我们很少听说有发动机坏掉的,但经常碰到没开几年变速箱就坏的车辆。那么问题来了,国内车辆搭载的变速箱,到底哪款更好?

  手动变速箱我们就不谈论了,结构非常简单,且故障率很低,我们主要讨论的是自动变速箱,有AT、CVT、双离合。

  双离合变速箱在国外普及率很低,唯独在国内非常盛行,很多厂家都把自己的双离合首先投放到中国市场。双离合变速箱区分为干式和湿式,干式的可靠性比较差,在走走停停的拥堵路面容易高温,国内大众早期就是双离合,问题太多就改为湿式了。另外观致的失败也和使用干式双离合有关系,行驶质感太差,目前卖的很火的广汽传祺GS4也是干式双离合,新车可能没关系,但三年以上质量问题就会出现了,现在很多两年前GS4的变速箱投诉案件。北京pk10官网湿式双离合针对干式的缺点进行优化,目前没有暴露出什么问题,而双离合的最大优点就是换挡效率高,北京pk10官网什么变速箱最好用?国产车被一台日本生产的变速箱养活了十几年动力损失小。

  这个变速箱是笔者个人最喜欢的,无级变速顾名思义就是没有高低档之分,所以也就没有换挡顿挫的说法,CVT变速箱能把发动机的转速随时控制在最适合的区域,加速非常平顺,但是这款变速箱不适合激烈驾驶,比如你起步深踩油门,它也不会很突兀的加速,这是一款非常适合家用的变速箱,而且也是这几款变速箱里最省油的。目前国内很多CVT变速箱厂家,南京的邦其CVT质量不错,被很多国产汽车采购使用,而国产最好的CVT无疑是奇瑞自主研发的。

  AT变速箱最普及也最多样,早期有4AT、现在已经发展到9AT、10AT。但AT变速箱的技术难度略大,以至于国内至今都无法生产优秀的AT变速箱,大部分都是采购。

  全球主流的AT变速箱厂家有日本爱信、德国采埃孚、韩国现代派沃泰等,国产汽车使用最多的就是爱信6AT,优点是技术成熟,可靠性非常高,缺点是油耗略高。采埃孚的变速箱主要为德系车使用,宝马用的最多,国内知道的有哈弗H9使用了。现代派沃泰的AT变速箱主要也是提供给现代和起亚,长城也用的比较多。

  总结:双离合变速箱越来越多,但尽量不要选择干式双离合,技术有缺陷,明摆着是个坑。CVT变速箱很适合家用,平顺但缺乏驾驶乐趣。AT变速箱可靠性最高,几乎不会出现故障,爱信更是养活了一大批国产汽车,广汽、上汽、长安、一汽几乎都是采购的爱信。


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